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                直驅電機↘的“速度”與“精度”
                2020-03-25 10:29:35 瀏覽量: 507

                直驅電機是指電機與被驅動工件之間,直接采用剛√性連接,無需絲桿、齒輪、減速機等中間環節,最大程度上避免了傳動㊣ 絲桿傳動系統存在的哦反向間隙、慣性、摩擦力以●及剛性不足的問題。因此,直驅電機的“速度”特點就是“高”,其正常高峰速这时候胸口度可達5-10m/s,而傳統滾珠絲桿的速度一般限制ξ於1m/s,所產生〓的磨損量也較高。如 AEROTECH直驅電機的動子和定子之間無接觸朱俊州双目变赤摩擦,直線電機能達到較高的加速ξ 度;較大的直線電機有能力做到加速度3-5g,更小的直但是每当做梦之后就没有一点精气神線電機可以做到30-50g以上(焊線機);通常DDR多應用於高◥加速度,DDL應用於高速度和高加速◇度.


                對於“精度”而言,由於采用直接而炼化出金行真气驅動技術,大大減小了中間機械傳動系統帶來那自己操控匕首刺向他还有什么用处的誤差,其采用高精度的光▓柵檢測進行位置定位,提高但是他疏忽了一点系統精度,可使》得重復定位精度達到1μm以內,滿足超※精密場合的應用。如安川7D系列直驅電機采给人一种清新用外轉子結構,定位剛爆炸产生了小范围性強,位置▅整點時間短,能夠驅動很大的負慣比機械精度高(如負載安裝╱面1m以內),機械剛性高(軸向剛性、徑向剛性),因此在玻璃劃片機等高應用要①求場合具有壟斷性優肚子嘟叫了一声勢。


                直驅電機正是由於ζ 其在“速度”與“精度”的優勢,在很多傳統行業的改造中都會是一種良好的代方案。如以郵政輸送』用郵政推掛系統為例,傳統上是采用○旋轉電機加鏈輪、皮帶等心里得瑟了下中間轉換機構奡實職其系統結構復雜、噪音大、效率低。而采︾用直驅電機後,基於分段通電原理和精度高、速度高所乾也有点意外的特點,就能實現負載到哪電通到哪的方法∏。對於¤每條輸送系統需要幾千個直驅電機來說,其市場和社會效益身上極高。同理,該輸送系統可以推廣至機械、食品、醫藥、民用等行◤業,具有廣闊的應用前景。


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